Standpunt MOL over plan Schildershof

.... een ondergrondse parkeergarage op het Harmonieplein.

Wij begrijpen dan ook niet hoe men tot de conclusie komt dat er nu plotseling veel meer auto’s bij kunnen. Een simpel rekensommetje geeft al aan dat er in Maarssen-dorp onvoldoende parkeerruimte is. In de toelichting van de ontwikkelaar van de Schildershof wordt gezegd dat in het centrum van Maarssen-dorp ongeveer 10.000 m2 b.v.o. aanwezig is. Uitgaande van een parkeernorm van 3,5 per 100 m2 b.v.o. betekent dit alleen al voor de gevestigde detailhandel 350 benodigde parkeerplaatsen. Dan hebben we het nog niet over het in het centrumgebied noodzakelijke bewonersparkeren op openbare plaatsen, de behoefte van bedrijven, de bezoekers van de horeca- en uitgaansgelegenheden en toeristen. Al met al zijn er, naar onze mening zo’n 500 openbare parkeerplaatsen in het centrum van Maarssen nodig om de huidige behoefte te dekken. Maar zoveel zijn er bij lange na niet.

De gemeente wil het centrum van Maarssen-dorp verbeteren en aantrekkelijker maken. Een van de maatregelen om dit doel te bereiken is de onlangs gerealiseerde fysieke beperking van het autoverkeer in De Kaatsbaan. Een beperking van het aantal beschikbare parkeerplaatsen zou echter met dit beleid in tegenspraak zijn. Immers: no parking no business! Afgezien daarvan is de “oplossing” die in de planpresentatie is gekozen ook verkeersonveilig. Mensen met boodschappenkarren moeten altijd de Pieter de Hooghstraat oversteken en 70 – 100 meter lopen om hun auto op het Pieter de Hooghplein te bereiken. Daarbij komt ook nog het probleem van de noodzakelijke bevoorrading.

De aanwezige parkeerterreinen in Maarssen-dorp kunnen niet worden uitgebreid zonder de sloop van bebouwing. Je zou dus kunnen zeggen dat uitbreiding van het bestaande parkeerareaal alleen maar mogelijk is door parkeergarages te bouwen. Maar dat is een kostbare zaak.
Het ziet er niet naar uit dat in de toekomst het winkelbestand in Maarssen-dorp fors wordt uitgebreid. Maarssen-dorp is immers “vol”. Het bestemmingsplan Maarssen aan de Vecht geeft aan dat het verzorgingsgebied te klein is en de concurrentie te groot om het winkelaanbod te vergroten. Aan het bouwen van parkeergarages hoeft men dus niet zo snel te denken, mits nieuwe vestigingen zelf voorzien in hun parkeerbehoefte.

Tot slot: In het plan van aanpak staat dat bij het gebruik maken van de parkeerplaatsen in het openbaar gebied dit financieel gecompenseerd zal worden conform markttarieven. Die gelden kunnen worden gebruikt voor de herinrichting van het openbaar gebied op/rondom het Pieter de Hooghplein. Wat hier ook mee wordt bedoeld, het Pieter de Hooghplein kan, zoals eerder gezegd, niet verder worden uitgebreid. Door mogelijke ontwikkelingen op termijn, zoals de binnenstedelijke vervangende nieuwbouw van corporatiewoningen aan dit plein, kan de behoefte aan parkeerplaatsen hier nog verder toenemen.

Conclusie: in de huidige opzet kan dit plan zo niet worden geaccepteerd. Dit los van het gegeven dat het vestigen van een supermarkt ook in strijd is met de vigerende bestemmingsplannen.
Wordt de bouw van deze supermarkt doorgezet, dan zullen in elk geval de voor de vestiging nodige parkeerplaatsen op eigen terrein moeten worden aangelegd. En dat kán ook.

Het MOL heeft het gemeentebestuur een brief over de gevolgde procedure gestuurd. Klik hier (pdf file..)

Wat zegt het bestemmingsplan over de mogelijkheden van een supermarkt?

Wat het vestigen van een supermarkt (1200 – 1400 m2) betreft, moeten de bestemmingsplannen Maarssen aan de Vecht en Maarssen-dorp woongebied worden geraadpleegd.
De gekozen locatie voor de supermarkt valt net buiten het eerstgenoemde bestemmingsplan, maar heeft daarmee wel een relatie.

In het bestemmingsplan Maarssen aan de Vecht is een van de beleidspunten dat het winkelaanbod in het centrum niet mag worden vergroot. Zie bijvoorbeeld blz. 85 (citaat) "Voorts is het verzorgingsgebied te klein en de concurrentie te groot om het winkelaanbod te vergroten"
Op blz. 99 staat iets soortgelijks onder bedreigingen: "....het primaire verzorgingsgebied is te gering voor verruiming van het retailaanbod en de concurrentie van omliggende centra zal toenemen als gevolg van de vele plannen; krachtenbundeling is het devies."

En dan zijn we er nog niet. In artikel 5 van de voorschriften wordt de grootte van detailhandelsondernemingen in het centrum vastgelegd. Winkels mogen hier niet groter zijn dan maximaal 300 m2.

De 2 in het plan gesitueerde supermarkten (v.d. Broek en Aldi) zijn speciaal op de plankaart als zodanig bestemd. Voorschrift: De omvang daarvan bedraagt minimaal 300 en maximaal 1000 m2 b.v.o.
Je kunt hieruit afleiden dat de planstudie aan het licht heeft gebracht dat er in het centrum van Maarssen-dorp geen ruimte meer is voor een supermarkt en de vestiging daar ook niet is toegestaan.
Het terrein waarop men een Vomar supermarkt wil bouwen valt net buiten de plankaart Maarssen aan de Vecht en binnen het plan Maarssen-dorp woongebied.

De aangegeven kavels hebben de bestemming gemengd (het vroegere politiebureau; huisnummers 5 – 9) en bedrijven. Dus eigenlijk een conservering van de bestaande situatie.
Binnen die gemengde bestemming kan op kleine schaal eventueel ook detailhandel worden gevestigd. Die mogelijkheid is beperkt tot de oppervlakte van het bestaande bouwblok, het oude politiebureau dus. Veel te klein voor een supermarkt. Gerelateerd aan de voorschriften in het bestemmingsplan Maarssen aan de Vecht kan het helemaal niet.

En gebruik maken van de crisis- en herstelwet? Vergeet het. Daar is de wet niet voor bedoeld. Er is geen enkele reden voor een snelle realisering en het plan is in strijd met de WRO.

Presentatie Schildershof (1,34Mb)
Schildershof plan van aanpak gewijzigd
Distributie planologisch onderzoek schildershof
Actualisatie verkeersonderzoek Schildershof